Dag van de Bouw
Laatste mogelijkheid bezoek A9 - 2026
Foto's -> Gebeurtenissen -> A9 - Burgemeester van Sonweg2024-2026
(Foto: Amstelveenweb.com - 2026)
Tijdens de Dag van de Bouw kon men zich inschrijven voor een tour in deze Cabriobus
Tijdens de Dag van de Bouw kon men zich inschrijven voor een tour in deze Cabriobus
Bron: Amstelveenweb.com/RWS - 20-06-2026
De Dag van de Bouw van zaterdag 20 juni 2026 is een landelijke, jaarlijkse actiedag van Bouwend Nederland. Bouw- en infrabedrijven stellen dan met trots hun bouwplaatsen open voor het Nederlands publiek. In Amstelveen werd deze dag georganiseerd door A9BAHO (A9 Badhoevedorp-Holendrecht), aannemer VeenIX, Rijkswaterstaat (RWS) en de gemeente Amstelveen en maakt deel uit van het programma weguitbreiding Schiphol–Amsterdam–Almere (SAA). Tussen 12.00 en 16.00 uur was de A9 bouwplaats bij de Keizer Karelweg in Amstelveen (ter hoogte van de Meander) geopend voor publiek.
(Foto: Amstelveenweb.com - 2026)
vlnr: Peter Hollaar namens RWS, Paul Slettenhaar, wethouder gemeente Amstelveen en
Johan Bos, hoofdredacteur van AmstelveenBlog.nl
(Foto: Amstelveenweb.com - 2026)
Stadsplein op de Dag van de Bouw van 12-16 uur
Bezoekers konden hier voor de laatste keer via het tijdelijke viaduct van de A9 ongeveer 15 meter afdalen naar de toekomstige snelweg. Binnenkort (vermoedelijk vanaf 15 juli 2026) rijdt het verkeer hier doorheen: de noordelijke bak van de verdiepte ligging is al bijna klaar. De bouwers van aannemer VeenIX en medewerkers van Rijkswaterstaat waren aanwezig om bezoekers alles te vertellen over de werkzaamheden. De verdiepte ligging was alleen te voet te bereiken vanaf het Stadshart. Er was heel wat te doen op deze Bouwdag:
(Foto: Amstelveenweb.com - 2026)
Florine Langen-Omgevingsmanager Stadshart samen met
Udo van Huis, Communicatie Adviseur Projecten van de Gemeente Amstelveen
(Foto: Amstelveenweb.com - 2026)
Juke Warmerdam, Communicatieadviseur van wethouder Floor Gordon, wordt welkom geheten door
Lammert Postma omgevingsmanager van RWS
(Foto: Amstelveenweb.com - 2026)
Ook de wethouders Paul Slettenhaar en Floor Gordon zijn gearriveerd en in gesprek met Benny Nieswaag,
projectmanager van het Ministerie van Infrastructuur en Waterstaat
Voordat de tocht met de Cabriobus kon beginnen werd er nog het een en ander verteld door de verschillende aanwezige vertegenwoordigers. Floor Gordon wethouder Stadshart en Mobiliteit heette iedereen welkom. Zei sprak over wat de dag zou gaan brengen, hoe de onderhandelingen verlopen en wat er al niet bij komt kijken. Ook dat er veel besprekingen zijn tussen de betrokken partijen zoals Benny Nieswaag van projectmanager van het Ministerie van Infrastructuur en Waterstaat, Lammert Postma Omgevingsmanager bij RWS en met wethouder Paul Slettenhaar, ook wethouder bij de gemeente Amstelveen maar dan van Ruimtelijke Ordening en Circulaire Economie.
(Foto: Amstelveenweb.com - 2026)
vlnr: Paul Slettenhaar, Floor Gordon, Benny Nieswaag en Lammert Postma
Lammert Postma vertelde dat het verkeer vanuit Utrecht-Almere-Amsersfoort vanaf 15 juli 2026 door de noordelijke tunnelbak wordt geleid en dat er dan ruimte is om de zuidbakken te bouwen. Daarom is dit jaar een mijlpaal en leuk dat er open dag is. Juist omdat de mensen de kans krijgen om door de verdiepte ligging te lopen. Lammert zei ook dat de samenwerking met Amstelveen heel fijn en goed is tot nu toe en dat dat zeker zo volgehouden moet worden.
(Foto: Amstelveenweb.com - 2026)
Paul Slettenhaar en Floor Gordon
Floor zei nog dat iedereen al heeft kunnen ervaren en zien dat het een gigantisch project is en dat die nooit zonder slag of stoot gaan. Ze zei:’ze zeggen niet voor niks wrijving geeft glans’. Het project heeft best veel discussies opgeleverd over afsluitingen en de effecten die dat had op de ondernemers en op het Stadshart. Ze vindt dat iedereen blij moet zijn dat de afgelopen jaren ondanks deze grote ingreep de stad gewoon doordraaide. Als de noordbak open gaat is dat een kantelpunt en het teken dat het project halverwege is. De andere kant is dat de gemeente ook vooruit moet kijken.
Paul Slettenhaar wethouder van Ruimtelijke Ordening en bijvoorbeeld ook voor het stedenbouwkundig plan voor het Annapark, zei dat dat Annapark een stukje is waar Amstelveen echt samenkomt en de verbinding tussen noord en zuid echt wordt gelegd. Hij is net een week wethouder en was benieuwd wat hij allemaal te zien zou krijgen als hij met de cabriobus de rondrit zou meemaken. Floor zei nog dat er de komende jaren heel veel samenwerking nodig is vanuit het project A9 en de stedenbouwkundige randvoorwaarden. Bij het inrichtingsplan is de wethouder openbare ruimten – Lennart Looze van Pro - ook actief betrokken. In de komende periode zullen de inwoners van Amstelveen goed worden geïnformeerd en worden betrokken bij alles wat gebeurt en zij zullen worden beluisterd aldus Floor. Voor dit gebeuren van de toekomst wordt een campagne georganiseerd - Amstelveen samen verder - samenwerking op alle vlakken. Samen met de bewoners samen in de toekomst, samen verder.
(Foto: Amstelveenweb.com - 2026)
Het redactielid van Amstelveenweb.com was als eerste de bus ingestapt......
(Foto: Amstelveenweb.com - 2026)
.... met als nummer twee een goede buurtvriend van de redactie
Toen was het tijd om de bus in te gaan. De redactie was samen met een buurtvriend als eerste die de bus konden betreden en zochten natuurlijk meteen een goede plek uit. Bij elke stoel stond een tas van AmstelveenInzicht met foto’s en informatie en een extra flesje water. Want vanwege de hitte waren de busddeelnemers al gewaarschuwd om een hoed, extra water en zonnebrand mee te nemen.
(Foto: Amstelveenweb.com - 2026)
De overige tourmensen krijgen ook een koptelefoon zodat er tijdens de rit goed beluisterd kan worden wat er zoal wordt verteld
Iets na 13.00 uur ging de bus van start via het Stadsplein de Rembrandtweg op. Peter Hollaar en iemand van de gemeente Amstelveen vertelden de busrijders al rijdend over wat er te zien was, over het project enzovoort. Peter Hollaar is inmiddels een bekende van de redactie want zij heeft al een aantal fietstochten en een rondreis met hem mogen meemaken. Hij werkte voorheen bij RWS maar toen het project A9BAHO begon, ging hij met pensioen, anders moest hij er halverwege mee stoppen. Het is dus extra leuk dat hij wel heel veel ervaring heeft over het hele project inclusief de kunstwerken (dat zijn viaducten zoals RWS ze noemt).
(Foto: Amstelveenweb.com - 2026)
Peter Hollaar als gids tijdens de bustour
De tocht ging via de Rembrandtweg, de Meester Groen van Prinstererlaan en de Amstelslag naar het viaduct naast de Amstel, vlakbij de Kruitfabriek. Aldaar werd toelichting gegeven over de liggers van het viaduct. Liggers van een viaduct zijn de dragende balken die de overspanning vormen van het viaduct en dragen het gewicht van het verkeer. De liggers liggen op de pijlers of landhoofden van het viaduct.
(Foto: Google Maps - 2026)
Zie de pijl waar de viaducten van de A9 lopen en waarvan links de bus stond geparkeerd
(Foto: Amstelveenweb.com - 2026)
Viaduct bij de Amstel
(Foto: Amstelveenweb.com - 2026)
De liggers van het viaduct die een enorme lengte hebben.......
(Foto: Amstelveenweb.com - 2026)
.... liggen op een landhoofd of op een pijler. Een landhoofd (ook wel bruggenhoofd genoemd) is het steunpunt aan weerszijden van een viaduct. Het vormt de stabiele overgang tussen het vaste land en de overspanning
(Foto: Amstelveenweb.com - 2026)
Mooi detail in de pijler
Landhoofd en Pijler
Een landhoofd is de vaste constructie aan de wal die de overgang vormt tussen de vaste oever en de brug. Het landhoofd draagt niet alleen het gewicht van het brugdek, maar houdt ook de grond van de oever tegen (de zogenaamde gronddruk). Een pijler is een verticaal steunpunt (een pilaar) dat midden in het water of op het land staat. Pijlers dragen het gewicht van de overspanningen tussen de landhoofden in en zorgen ervoor dat de brug niet doorbuigt. Het vangt dus het gewicht van het brugdek, de liggers, op en brengt dit veilig over naar de ondergrond.
(Foto: Google Maps - 2026)
De tocht ging verder naar de Burgemeester Boersweg. Bij afrit 4 richting de Burgemeester Boersweg ligt al een waterbekken. Dit bekken wordt groter gemaakt en zal dienen als afvoerbekken voor het grondwater. Het grondwater wordt vanuit een nieuw aan te leggen pompkelder bij de Keizer Karelweg rotonde naar dit waterbekken gepompt. De pompkelder wordt aangelegd bij de Keizer Karelwegrotonde omdat daar het laagste punt is van Amstelveen, namelijk ongeveer 2,5 tot vier meter onder de zeespiegel.
(Foto: Amstelveenweb.com - 2026)
Foto van het viaduct bij de Burgemeester Boersweg, genomen op 12 maart 2026
Vanaf de Burgemeester Boersweg ging de tocht over de laan van Langerhuizen, over het viaduct bij de Ouderkerkerlaan dus over de Beneluxbaan, door op de Burgemeester Rijnderslaan, onder het viaduct door van de Keizer Karelweg en toen via oprit 5 de bouwweg op van de A9. Als men daar rijdt als niet bouwverkeer, is het verplicht om een zwaailicht aan te hebben dus dat werd vanaf toen ook gedaan. De volgende foto's laten de beschreven route zien.
(Foto: Amstelveenweb.com - 2026)
In de verte het viaduct van de A9 over de Beneluxbaan
(Foto: Amstelveenweb.com - 2026)
Foto richting A9 vanaf de Burgemeester Rijderslaan
(Foto: Amstelveenweb.com - 2026)
Foto vanaf de Burgemeester Rijnderslaan van de tijdelijke fietsbrug over de A9 richting Stadshart. Uiteindelijk wordt die vervangen door de Bomenfietsbrug die werd gekozen door de Amstelveners boven drie andere voorstellen,
zie oude fotootje uit 2017
(Foto: Gemeente Amstelveenweb - 2017)
De Bomenfiets, zie ornaje streep van het fietspad
(Foto: Amstelveenweb.com - 2026)
Op de bouwweg met achter de betonwand de Mr F.A. van Hallweg
(Foto: Amstelveenweb.com - 2026)
Iets verder nog steeds langs de Van Hallweg maar nu is al een stuk van de geluidswal te zien
(Foto: Amstelveenweb.com - 2026)
Er moeten nog heel veel hekwerken op elkaar gezet worden en tig vrachtwagens met stenen worden gelost om de hele geluidsmuur op te bouwen. De vraag werd gesteld of er nog beplanting tegenaan kwam. Men vermoedt
dat alleen bij de lage muren groen wordt geplant om de graffiti tegen te gaan.
(Foto: Amstelveenweb.com - 2026)
Fietsbrug over het Zwarte Pad
(Foto: Amstelveenweb.com - 2026)
Een deel van de bakken voor de geluidsmuur
(Foto: Amstelveenweb.com - 2026)
Op de bouwweg richting Annakerk. In beeld de aansluitingspunten van het dak van het Annapark
voor de zuidkant van het tunneldek
(Foto: Amstelveenweb.com - 2026)
Op de bouwweg met in beeld de voormalige Annakerk en links een deel van het KLM hoofdkantoor
(Foto: Amstelveenweb.com - 2026)
Hier is al een heel groot deel van de geluidswand klaar
(Foto: Amstelveenweb.com - 2026)
Op weg richting de Ringvaart met de Schipholbrug
(Foto: Amstelveenweb.com - 2026)
Af en toe zit er een rooster ingebouwd voor als het wegdek uitzet, krimpt en voor waterafvoer
(Foto: Amstelveenweb.com - 2026)
De chaufeur moet nu flink gasgeven om in te voegen op de huidige A9
(Foto: Amstelveenweb.com - 2026)
Het is gelukt en de rit gaat verder over de Schipholbrug met zicht op de Ringvaart. De afslag Aalsmeer (afrit 6) bestaat in de nieuwe situatie uit twee afritstroken
(Foto: Amstelveenweb.com - 2026)
Uitzicht vanaf de bus op de Ringvaart en de Schipholbrug. Door een beschadiging in het motorhuis kan de brug niet worden bediend terwijl het juist iets unieks zou worden als eerste in Europa. Namelijk dat met het grote motorhuis allebei de enorme brugdelen open en dicht gedaan konden worden. Er wordt een nieuw motorhuis in Frankrijk gemaakt maar of dat geplaatst kan worden is nog de vraag. Dan zal de brug voorgoed dichtblijven voor groter vrachtverkeer.
(Foto: Amstelveenweb.com - 2026)
De rotonde van de Nieuwe Meerlaan. Deze zal behouden blijven en wordt vermoedelijk iets ruimer
(Foto: Amstelveenweb.com - 2026)
Na een paar rondjes om de rotonde wordt de weg vervolgd richting de Schipholbrug
(Foto: Amstelveenweb.com - 2026)
De enorme landhoofden en pijlers van het Schipholviaduct
(Foto: Amstelveenweb.com - 2026)
Via de Fokkerweg naar de Bosrandbrug, alwaar, zoals zo vaak, de brug openstaat
(Foto: Amstelveenweb.com - 2026)
Via de Bosrandweg met afslag richting Burgemeester A. Colijnweg naar het Oude Dorp van Amstelveen.....
(Foto: Amstelveenweb.com - 2026)
.... en vervolgens richting Stadshart
(Foto: Amstelveenweb.com - 2026)
Zoals gebruikelijk is het erg druk op zaterdagen bij de parkeergarages van het Stadshart
(Foto: Amstelveenweb.com - 2026)
Via de Groen van Prinstererlaan en Rembrandtweg weer terug op het Stadsplein
Na deze enerverende rit ging een ieder weer zijnsweegs. Vanwege de bezoekers, wandelende mensen en werkzaamheden in de tunnel bij het toekomstige Annapark, kon de bus niet door de tunnel rijden. Om dat te zien moest er een flink stuk gewandeld worden op de in aanleg zijnde afrit 5 en dan weer terug om de overkappingen/tunnels te bekijken. Zo gezegd zo gedaan en gelukkig stond er een kar met ijs zodat iedereen tijdens deze wandeling even kon uitrusten met een ijsje in de hand/mond.
(Foto: Amstelveenweb.com - 2026)
Wandelen richting de eerste overkapping met aan de linkerkant de vierde Meandertoren en aan de rechterkant The Mayor
(Foto: Amstelveenweb.com - 2026)
Iets verder is alweer een stuk van de geluidswand aangelegd
(Foto: Amstelveenweb.com - 2026)
Links kon men een ijsje krijgen
(Foto: Amstelveenweb.com - 2026)
Verder wandelen richting de grote ondertunneling bij de Keizer Karelweg
(Foto: Amstelveenweb.com - 2026)
Kinderen konden met krijt hun naam schrijven of iets anders, dat later door asfalt zal worden bedekt
(Foto: Amstelveenweb.com - 2026)
En weer terugwandelen richting het eind van afrit 5 bij de Keizer Karelweg en het Stadshart
(Foto: Amstelveenweb.com - 2026)
Bij het kruispunt Keizer Karelweg - af en oprit 5 moet nog heel wat gebeuren
(Foto: Amstelveenweb.com - 2026)
Het verkeer over de Keizer Karelweg rijdt over een tijdelijke brug. Dit is een zogenaamde geleende brug die na gebruik weer terug moet. BBij de aanleg van de vernieuwde A9 zijn al meerdere leenbruggen geplaatst
(Foto: Amstelveenweb.com - 2026)
Einde van deze reportage. Er was vast nog veel meer te zien, maar de redactie van Amstelveenweb vond het welletjes. Bij de rubriek Foto's-Verhalen - Gebeurtenissen is heel veel te zien over de A9, de besprekingen maar vooral ook de voortgang. Het is vastgelegd in de eerste 6 delen van deze rubriek. Een volgende reportage kunt u daar dan ook weer bekijken. Het was een mooie en geslaagde dag, zeker voor de organisatoren van deze dag, waarvoor dank.
De gemeente Amstelveen schreef nog het volgende over de Dag van de Bouw
Afgelopen zaterdag 20 juni 2026 bezochten ruim 2000 mensen de Dag van de Bouw in Amstelveen. Onder een stralende zon en bij zomerse temperaturen opende aannemer VeenIX de hekken van de bouwplaats van de A9 ter hoogte van het Stadshart. Ruim 1.200 bezoekers kregen de unieke kans om af te dalen naar de toekomstige snelweg in de verdiepte ligging. Ze konden met eigen ogen zien hoe het project A9 Badhoevedorp-Holendrecht vordert. Dit project maakt onderdeel uit van het programma Schiphol-Amsterdam-Almere (SAA). Dit jaar kregen bezoekers ook een kijkje in de toekomst: zij konden deelnemen aan twee volgeboekte rondleidingen in een cabrio-tourbus om alle ontwikkelingen in het Stadshart Amstelveen en langs de A9 te ontdekken.
Afdalen naar de toekomstige snelweg
Voor veel bezoekers was het een bijzondere ervaring om ongeveer 15 meter af te dalen naar de toekomstige rijbaan. Bouwers van aannemer VeenIX en medewerkers van Rijkswaterstaat vertelden onderweg meer over de werkzaamheden en de mijlpalen die de afgelopen periode zijn bereikt. Ondanks de warmte was de sfeer uitstekend, mede dankzij verkoelend water, ijsjes en activiteiten voor jong en oud.
Betrokkenheid en begrip
Floor Gordon, wethouder Stadshart en verantwoordelijk voor het dossier A9 binnen de gemeente Amstelveen, kijkt tevreden terug op de dag: “Het was mooi om te zien hoeveel mensen de moeite namen om een kijkje te komen nemen. De Dag van de Bouw geeft inwoners een unieke kans om van dichtbij te ervaren hoe hun leefomgeving verandert. Juist door mensen mee te nemen in de ontwikkelingen bij het Stadshart en de A9 ontstaat meer betrokkenheid en begrip voor de werkzaamheden.”
Grote belangstelling en waardering
Ook Hannah Gutjahr, omgevingsmanager bij VeenIX, spreekt van een geslaagde dag: “We vinden het altijd belangrijk om mensen te laten zien wat er achter de bouwhekken gebeurt. De belangstelling was groot en bezoekers waren zichtbaar onder de indruk van de omvang van het project. Het is mooi om die waardering terug te krijgen.”
Onder de indruk
Lammert Postma, omgevingsmanager bij Rijkswaterstaat: “Het is erg leuk om te zien dat bezoekers altijd zo onder de indruk zijn van het vele werk dat het afgelopen jaar is verzet. Veel mensen volgen de werkzaamheden al langere tijd. Door hier rond te lopen, krijgen zij pas echt een beeld van de omvang van het project en de stappen die we samen zetten richting de afronding.”
Cabrio-tourbus groot succes
Nieuw dit jaar waren de rondleidingen in een echte cabrio-tourbus. Tijdens twee ritten door het Stadshart en langs het tracé van de A9 kregen deelnemers een uniek inkijkje in de ontwikkelingen van het projectgebied. De rondleidingen waren na één dag volledig volgeboekt en werden enthousiast ontvangen door bezoekers.
(Foto: Amstelveenweb.com - 2026)
Drukte bij Stadsplein en bezoekerscentrum Amstelveen InZicht
Naast de bouwplaats trok ook het Stadsplein en bezoekerscentrum Amstelveen InZicht veel publiek. Kinderen konden zelf een graafmachine besturen, bouwen met Lego, deelnemen aan een speurtocht en een kijkje nemen in grote bouwwagens. Ook de maquette van het vernieuwde Stadshart trok veel bekijks.
(Foto: Amstelveenweb.com - 2026)
Dag van de Bouw
De Dag van de Bouw werd georganiseerd door aannemer VeenIX, Rijkswaterstaat en de gemeente Amstelveen.
De Dag van de Bouw van zaterdag 20 juni 2026 is een landelijke, jaarlijkse actiedag van Bouwend Nederland. Bouw- en infrabedrijven stellen dan met trots hun bouwplaatsen open voor het Nederlands publiek. In Amstelveen werd deze dag georganiseerd door A9BAHO (A9 Badhoevedorp-Holendrecht), aannemer VeenIX, Rijkswaterstaat (RWS) en de gemeente Amstelveen en maakt deel uit van het programma weguitbreiding Schiphol–Amsterdam–Almere (SAA). Tussen 12.00 en 16.00 uur was de A9 bouwplaats bij de Keizer Karelweg in Amstelveen (ter hoogte van de Meander) geopend voor publiek.
(Foto: Amstelveenweb.com - 2026)
vlnr: Peter Hollaar namens RWS, Paul Slettenhaar, wethouder gemeente Amstelveen en
Johan Bos, hoofdredacteur van AmstelveenBlog.nl
(Foto: Amstelveenweb.com - 2026)
Stadsplein op de Dag van de Bouw van 12-16 uur
Bezoekers konden hier voor de laatste keer via het tijdelijke viaduct van de A9 ongeveer 15 meter afdalen naar de toekomstige snelweg. Binnenkort (vermoedelijk vanaf 15 juli 2026) rijdt het verkeer hier doorheen: de noordelijke bak van de verdiepte ligging is al bijna klaar. De bouwers van aannemer VeenIX en medewerkers van Rijkswaterstaat waren aanwezig om bezoekers alles te vertellen over de werkzaamheden. De verdiepte ligging was alleen te voet te bereiken vanaf het Stadshart. Er was heel wat te doen op deze Bouwdag:
- Rondleiding in cabrio-tourbus Het was mogelijk om in een échte cabrio-tourbus mee te rijden om zo alle ontwikkelingen in het Stadshart en langs het tracé van de A9 te kunnen zien. De redactie van Amstelveenweb had zich meteen aangemeld en één van de leden kon om 13.uur mee met de eerste tour. Verslag en foto’s zijn verderop te lezen en zien in de reportage.
- Klim in grote bouwmachines Op het Stadsplein konden kinderen zich vermaken in de enorme tijdelijke zandbak en plaatsnemen achter het stuur van grote bouwmachines. Bij het naastgelegen belevingscentrum Amstelveen InZicht (Stadsplein 103, boven de bibliotheek), lagen kilo’s lego klaar om de mooiste creaties mee te bouwen. Met een VR-bril die te verkijgen was, kon men de toekomstige A9 bekijken.
- Kleurplaatwedstrijd Een kleurplaatwedstrijd waar kinderen kans maakten op één van de drie Libris Venstra cadeaubonnen.
(Foto: Amstelveenweb.com - 2026)
(Foto: Amstelveenweb.com - 2026)
(Foto: Amstelveenweb.com - 2026)
(Foto: Amstelveenweb.com - 2026)
Florine Langen-Omgevingsmanager Stadshart samen met
Udo van Huis, Communicatie Adviseur Projecten van de Gemeente Amstelveen
(Foto: Amstelveenweb.com - 2026)
Juke Warmerdam, Communicatieadviseur van wethouder Floor Gordon, wordt welkom geheten door
Lammert Postma omgevingsmanager van RWS
(Foto: Amstelveenweb.com - 2026)
Ook de wethouders Paul Slettenhaar en Floor Gordon zijn gearriveerd en in gesprek met Benny Nieswaag,
projectmanager van het Ministerie van Infrastructuur en Waterstaat
Voordat de tocht met de Cabriobus kon beginnen werd er nog het een en ander verteld door de verschillende aanwezige vertegenwoordigers. Floor Gordon wethouder Stadshart en Mobiliteit heette iedereen welkom. Zei sprak over wat de dag zou gaan brengen, hoe de onderhandelingen verlopen en wat er al niet bij komt kijken. Ook dat er veel besprekingen zijn tussen de betrokken partijen zoals Benny Nieswaag van projectmanager van het Ministerie van Infrastructuur en Waterstaat, Lammert Postma Omgevingsmanager bij RWS en met wethouder Paul Slettenhaar, ook wethouder bij de gemeente Amstelveen maar dan van Ruimtelijke Ordening en Circulaire Economie.
(Foto: Amstelveenweb.com - 2026)
vlnr: Paul Slettenhaar, Floor Gordon, Benny Nieswaag en Lammert Postma
Lammert Postma vertelde dat het verkeer vanuit Utrecht-Almere-Amsersfoort vanaf 15 juli 2026 door de noordelijke tunnelbak wordt geleid en dat er dan ruimte is om de zuidbakken te bouwen. Daarom is dit jaar een mijlpaal en leuk dat er open dag is. Juist omdat de mensen de kans krijgen om door de verdiepte ligging te lopen. Lammert zei ook dat de samenwerking met Amstelveen heel fijn en goed is tot nu toe en dat dat zeker zo volgehouden moet worden.
(Foto: Amstelveenweb.com - 2026)
Paul Slettenhaar en Floor Gordon
Floor zei nog dat iedereen al heeft kunnen ervaren en zien dat het een gigantisch project is en dat die nooit zonder slag of stoot gaan. Ze zei:’ze zeggen niet voor niks wrijving geeft glans’. Het project heeft best veel discussies opgeleverd over afsluitingen en de effecten die dat had op de ondernemers en op het Stadshart. Ze vindt dat iedereen blij moet zijn dat de afgelopen jaren ondanks deze grote ingreep de stad gewoon doordraaide. Als de noordbak open gaat is dat een kantelpunt en het teken dat het project halverwege is. De andere kant is dat de gemeente ook vooruit moet kijken.
Paul Slettenhaar wethouder van Ruimtelijke Ordening en bijvoorbeeld ook voor het stedenbouwkundig plan voor het Annapark, zei dat dat Annapark een stukje is waar Amstelveen echt samenkomt en de verbinding tussen noord en zuid echt wordt gelegd. Hij is net een week wethouder en was benieuwd wat hij allemaal te zien zou krijgen als hij met de cabriobus de rondrit zou meemaken. Floor zei nog dat er de komende jaren heel veel samenwerking nodig is vanuit het project A9 en de stedenbouwkundige randvoorwaarden. Bij het inrichtingsplan is de wethouder openbare ruimten – Lennart Looze van Pro - ook actief betrokken. In de komende periode zullen de inwoners van Amstelveen goed worden geïnformeerd en worden betrokken bij alles wat gebeurt en zij zullen worden beluisterd aldus Floor. Voor dit gebeuren van de toekomst wordt een campagne georganiseerd - Amstelveen samen verder - samenwerking op alle vlakken. Samen met de bewoners samen in de toekomst, samen verder.
(Foto: Amstelveenweb.com - 2026)
Het redactielid van Amstelveenweb.com was als eerste de bus ingestapt......
(Foto: Amstelveenweb.com - 2026)
.... met als nummer twee een goede buurtvriend van de redactie
Toen was het tijd om de bus in te gaan. De redactie was samen met een buurtvriend als eerste die de bus konden betreden en zochten natuurlijk meteen een goede plek uit. Bij elke stoel stond een tas van AmstelveenInzicht met foto’s en informatie en een extra flesje water. Want vanwege de hitte waren de busddeelnemers al gewaarschuwd om een hoed, extra water en zonnebrand mee te nemen.
(Foto: Amstelveenweb.com - 2026)
De overige tourmensen krijgen ook een koptelefoon zodat er tijdens de rit goed beluisterd kan worden wat er zoal wordt verteld
Iets na 13.00 uur ging de bus van start via het Stadsplein de Rembrandtweg op. Peter Hollaar en iemand van de gemeente Amstelveen vertelden de busrijders al rijdend over wat er te zien was, over het project enzovoort. Peter Hollaar is inmiddels een bekende van de redactie want zij heeft al een aantal fietstochten en een rondreis met hem mogen meemaken. Hij werkte voorheen bij RWS maar toen het project A9BAHO begon, ging hij met pensioen, anders moest hij er halverwege mee stoppen. Het is dus extra leuk dat hij wel heel veel ervaring heeft over het hele project inclusief de kunstwerken (dat zijn viaducten zoals RWS ze noemt).
(Foto: Amstelveenweb.com - 2026)
Peter Hollaar als gids tijdens de bustour
De tocht ging via de Rembrandtweg, de Meester Groen van Prinstererlaan en de Amstelslag naar het viaduct naast de Amstel, vlakbij de Kruitfabriek. Aldaar werd toelichting gegeven over de liggers van het viaduct. Liggers van een viaduct zijn de dragende balken die de overspanning vormen van het viaduct en dragen het gewicht van het verkeer. De liggers liggen op de pijlers of landhoofden van het viaduct.
(Foto: Google Maps - 2026)
Zie de pijl waar de viaducten van de A9 lopen en waarvan links de bus stond geparkeerd
(Foto: Amstelveenweb.com - 2026)
Viaduct bij de Amstel
(Foto: Amstelveenweb.com - 2026)
De liggers van het viaduct die een enorme lengte hebben.......
(Foto: Amstelveenweb.com - 2026)
.... liggen op een landhoofd of op een pijler. Een landhoofd (ook wel bruggenhoofd genoemd) is het steunpunt aan weerszijden van een viaduct. Het vormt de stabiele overgang tussen het vaste land en de overspanning
(Foto: Amstelveenweb.com - 2026)
Mooi detail in de pijler
Landhoofd en Pijler
Een landhoofd is de vaste constructie aan de wal die de overgang vormt tussen de vaste oever en de brug. Het landhoofd draagt niet alleen het gewicht van het brugdek, maar houdt ook de grond van de oever tegen (de zogenaamde gronddruk). Een pijler is een verticaal steunpunt (een pilaar) dat midden in het water of op het land staat. Pijlers dragen het gewicht van de overspanningen tussen de landhoofden in en zorgen ervoor dat de brug niet doorbuigt. Het vangt dus het gewicht van het brugdek, de liggers, op en brengt dit veilig over naar de ondergrond.
(Foto: Google Maps - 2026)
De tocht ging verder naar de Burgemeester Boersweg. Bij afrit 4 richting de Burgemeester Boersweg ligt al een waterbekken. Dit bekken wordt groter gemaakt en zal dienen als afvoerbekken voor het grondwater. Het grondwater wordt vanuit een nieuw aan te leggen pompkelder bij de Keizer Karelweg rotonde naar dit waterbekken gepompt. De pompkelder wordt aangelegd bij de Keizer Karelwegrotonde omdat daar het laagste punt is van Amstelveen, namelijk ongeveer 2,5 tot vier meter onder de zeespiegel.
(Foto: Amstelveenweb.com - 2026)
Foto van het viaduct bij de Burgemeester Boersweg, genomen op 12 maart 2026
Vanaf de Burgemeester Boersweg ging de tocht over de laan van Langerhuizen, over het viaduct bij de Ouderkerkerlaan dus over de Beneluxbaan, door op de Burgemeester Rijnderslaan, onder het viaduct door van de Keizer Karelweg en toen via oprit 5 de bouwweg op van de A9. Als men daar rijdt als niet bouwverkeer, is het verplicht om een zwaailicht aan te hebben dus dat werd vanaf toen ook gedaan. De volgende foto's laten de beschreven route zien.
(Foto: Amstelveenweb.com - 2026)
In de verte het viaduct van de A9 over de Beneluxbaan
(Foto: Amstelveenweb.com - 2026)
Foto richting A9 vanaf de Burgemeester Rijderslaan
(Foto: Amstelveenweb.com - 2026)
Foto vanaf de Burgemeester Rijnderslaan van de tijdelijke fietsbrug over de A9 richting Stadshart. Uiteindelijk wordt die vervangen door de Bomenfietsbrug die werd gekozen door de Amstelveners boven drie andere voorstellen,
zie oude fotootje uit 2017
(Foto: Gemeente Amstelveenweb - 2017)
De Bomenfiets, zie ornaje streep van het fietspad
(Foto: Amstelveenweb.com - 2026)
Op de bouwweg met achter de betonwand de Mr F.A. van Hallweg
(Foto: Amstelveenweb.com - 2026)
Iets verder nog steeds langs de Van Hallweg maar nu is al een stuk van de geluidswal te zien
(Foto: Amstelveenweb.com - 2026)
Er moeten nog heel veel hekwerken op elkaar gezet worden en tig vrachtwagens met stenen worden gelost om de hele geluidsmuur op te bouwen. De vraag werd gesteld of er nog beplanting tegenaan kwam. Men vermoedt
dat alleen bij de lage muren groen wordt geplant om de graffiti tegen te gaan.
(Foto: Amstelveenweb.com - 2026)
Fietsbrug over het Zwarte Pad
(Foto: Amstelveenweb.com - 2026)
Een deel van de bakken voor de geluidsmuur
(Foto: Amstelveenweb.com - 2026)
Op de bouwweg richting Annakerk. In beeld de aansluitingspunten van het dak van het Annapark
voor de zuidkant van het tunneldek
(Foto: Amstelveenweb.com - 2026)
Op de bouwweg met in beeld de voormalige Annakerk en links een deel van het KLM hoofdkantoor
(Foto: Amstelveenweb.com - 2026)
Hier is al een heel groot deel van de geluidswand klaar
(Foto: Amstelveenweb.com - 2026)
Op weg richting de Ringvaart met de Schipholbrug
(Foto: Amstelveenweb.com - 2026)
Af en toe zit er een rooster ingebouwd voor als het wegdek uitzet, krimpt en voor waterafvoer
(Foto: Amstelveenweb.com - 2026)
De chaufeur moet nu flink gasgeven om in te voegen op de huidige A9
(Foto: Amstelveenweb.com - 2026)
Het is gelukt en de rit gaat verder over de Schipholbrug met zicht op de Ringvaart. De afslag Aalsmeer (afrit 6) bestaat in de nieuwe situatie uit twee afritstroken
(Foto: Amstelveenweb.com - 2026)
Uitzicht vanaf de bus op de Ringvaart en de Schipholbrug. Door een beschadiging in het motorhuis kan de brug niet worden bediend terwijl het juist iets unieks zou worden als eerste in Europa. Namelijk dat met het grote motorhuis allebei de enorme brugdelen open en dicht gedaan konden worden. Er wordt een nieuw motorhuis in Frankrijk gemaakt maar of dat geplaatst kan worden is nog de vraag. Dan zal de brug voorgoed dichtblijven voor groter vrachtverkeer.
(Foto: Amstelveenweb.com - 2026)
De rotonde van de Nieuwe Meerlaan. Deze zal behouden blijven en wordt vermoedelijk iets ruimer
(Foto: Amstelveenweb.com - 2026)
Na een paar rondjes om de rotonde wordt de weg vervolgd richting de Schipholbrug
(Foto: Amstelveenweb.com - 2026)
De enorme landhoofden en pijlers van het Schipholviaduct
(Foto: Amstelveenweb.com - 2026)
Via de Fokkerweg naar de Bosrandbrug, alwaar, zoals zo vaak, de brug openstaat
(Foto: Amstelveenweb.com - 2026)
Via de Bosrandweg met afslag richting Burgemeester A. Colijnweg naar het Oude Dorp van Amstelveen.....
(Foto: Amstelveenweb.com - 2026)
.... en vervolgens richting Stadshart
(Foto: Amstelveenweb.com - 2026)
Zoals gebruikelijk is het erg druk op zaterdagen bij de parkeergarages van het Stadshart
(Foto: Amstelveenweb.com - 2026)
Via de Groen van Prinstererlaan en Rembrandtweg weer terug op het Stadsplein
Na deze enerverende rit ging een ieder weer zijnsweegs. Vanwege de bezoekers, wandelende mensen en werkzaamheden in de tunnel bij het toekomstige Annapark, kon de bus niet door de tunnel rijden. Om dat te zien moest er een flink stuk gewandeld worden op de in aanleg zijnde afrit 5 en dan weer terug om de overkappingen/tunnels te bekijken. Zo gezegd zo gedaan en gelukkig stond er een kar met ijs zodat iedereen tijdens deze wandeling even kon uitrusten met een ijsje in de hand/mond.
(Foto: Amstelveenweb.com - 2026)
Wandelen richting de eerste overkapping met aan de linkerkant de vierde Meandertoren en aan de rechterkant The Mayor
(Foto: Amstelveenweb.com - 2026)
Iets verder is alweer een stuk van de geluidswand aangelegd
(Foto: Amstelveenweb.com - 2026)
Links kon men een ijsje krijgen
(Foto: Amstelveenweb.com - 2026)
Verder wandelen richting de grote ondertunneling bij de Keizer Karelweg
(Foto: Amstelveenweb.com - 2026)
Kinderen konden met krijt hun naam schrijven of iets anders, dat later door asfalt zal worden bedekt
(Foto: Amstelveenweb.com - 2026)
En weer terugwandelen richting het eind van afrit 5 bij de Keizer Karelweg en het Stadshart
(Foto: Amstelveenweb.com - 2026)
Bij het kruispunt Keizer Karelweg - af en oprit 5 moet nog heel wat gebeuren
(Foto: Amstelveenweb.com - 2026)
Het verkeer over de Keizer Karelweg rijdt over een tijdelijke brug. Dit is een zogenaamde geleende brug die na gebruik weer terug moet. BBij de aanleg van de vernieuwde A9 zijn al meerdere leenbruggen geplaatst
(Foto: Amstelveenweb.com - 2026)
Einde van deze reportage. Er was vast nog veel meer te zien, maar de redactie van Amstelveenweb vond het welletjes. Bij de rubriek Foto's-Verhalen - Gebeurtenissen is heel veel te zien over de A9, de besprekingen maar vooral ook de voortgang. Het is vastgelegd in de eerste 6 delen van deze rubriek. Een volgende reportage kunt u daar dan ook weer bekijken. Het was een mooie en geslaagde dag, zeker voor de organisatoren van deze dag, waarvoor dank.
De gemeente Amstelveen schreef nog het volgende over de Dag van de Bouw
Afgelopen zaterdag 20 juni 2026 bezochten ruim 2000 mensen de Dag van de Bouw in Amstelveen. Onder een stralende zon en bij zomerse temperaturen opende aannemer VeenIX de hekken van de bouwplaats van de A9 ter hoogte van het Stadshart. Ruim 1.200 bezoekers kregen de unieke kans om af te dalen naar de toekomstige snelweg in de verdiepte ligging. Ze konden met eigen ogen zien hoe het project A9 Badhoevedorp-Holendrecht vordert. Dit project maakt onderdeel uit van het programma Schiphol-Amsterdam-Almere (SAA). Dit jaar kregen bezoekers ook een kijkje in de toekomst: zij konden deelnemen aan twee volgeboekte rondleidingen in een cabrio-tourbus om alle ontwikkelingen in het Stadshart Amstelveen en langs de A9 te ontdekken.
Afdalen naar de toekomstige snelweg
Voor veel bezoekers was het een bijzondere ervaring om ongeveer 15 meter af te dalen naar de toekomstige rijbaan. Bouwers van aannemer VeenIX en medewerkers van Rijkswaterstaat vertelden onderweg meer over de werkzaamheden en de mijlpalen die de afgelopen periode zijn bereikt. Ondanks de warmte was de sfeer uitstekend, mede dankzij verkoelend water, ijsjes en activiteiten voor jong en oud.
Betrokkenheid en begrip
Floor Gordon, wethouder Stadshart en verantwoordelijk voor het dossier A9 binnen de gemeente Amstelveen, kijkt tevreden terug op de dag: “Het was mooi om te zien hoeveel mensen de moeite namen om een kijkje te komen nemen. De Dag van de Bouw geeft inwoners een unieke kans om van dichtbij te ervaren hoe hun leefomgeving verandert. Juist door mensen mee te nemen in de ontwikkelingen bij het Stadshart en de A9 ontstaat meer betrokkenheid en begrip voor de werkzaamheden.”
Grote belangstelling en waardering
Ook Hannah Gutjahr, omgevingsmanager bij VeenIX, spreekt van een geslaagde dag: “We vinden het altijd belangrijk om mensen te laten zien wat er achter de bouwhekken gebeurt. De belangstelling was groot en bezoekers waren zichtbaar onder de indruk van de omvang van het project. Het is mooi om die waardering terug te krijgen.”
Onder de indruk
Lammert Postma, omgevingsmanager bij Rijkswaterstaat: “Het is erg leuk om te zien dat bezoekers altijd zo onder de indruk zijn van het vele werk dat het afgelopen jaar is verzet. Veel mensen volgen de werkzaamheden al langere tijd. Door hier rond te lopen, krijgen zij pas echt een beeld van de omvang van het project en de stappen die we samen zetten richting de afronding.”
Cabrio-tourbus groot succes
Nieuw dit jaar waren de rondleidingen in een echte cabrio-tourbus. Tijdens twee ritten door het Stadshart en langs het tracé van de A9 kregen deelnemers een uniek inkijkje in de ontwikkelingen van het projectgebied. De rondleidingen waren na één dag volledig volgeboekt en werden enthousiast ontvangen door bezoekers.
(Foto: Amstelveenweb.com - 2026)
Drukte bij Stadsplein en bezoekerscentrum Amstelveen InZicht
Naast de bouwplaats trok ook het Stadsplein en bezoekerscentrum Amstelveen InZicht veel publiek. Kinderen konden zelf een graafmachine besturen, bouwen met Lego, deelnemen aan een speurtocht en een kijkje nemen in grote bouwwagens. Ook de maquette van het vernieuwde Stadshart trok veel bekijks.
(Foto: Amstelveenweb.com - 2026)
Dag van de Bouw
De Dag van de Bouw werd georganiseerd door aannemer VeenIX, Rijkswaterstaat en de gemeente Amstelveen.
