Met Mirjam in de museumtram

Veel mensen weten niet dat er nog een museumtram rijdt in Amstelveen. In het kader van 50 jaar Amstelveen reed de museumtram op woensdagmiddag 17 september 2014 met een aantal Amstelveense burgers een gratis ritje tezamen met burgemeester Mirjam van 't Veld. De rit was eigenlijk in augustus gepland, maar door de crash van de vlucht M17 van Malaysia Airlines, werd de rit uitgesteld, want de burgemeester ging naar een bijeenkomst om de Amstelveense slachtoffers te herdenken in the International School of Amsterdam.

(Foto Amstelveenweb.com - 2014)

Burgemeester Mirjam van 't Veld (l) en haar assistente Anouschka Bezuijen van Kabinetszaken staan bij de tramhalte aan de Handweg, maar moeten nog even wachten voordat ze de museumtram in konden klimmen


(Foto Amstelveenweb.com - 2014)

Burgemeester Mirjam van 't Veld op de trappen van de museumtram


(Foto Amstelveenweb.com - 2014)

Het gesprek met de burgers kan direct beginnen. In plaats van 50 burgers kwamen er ongeveer 23 opdagen, maar dat was genoeg, want de wagens waren warm en nu hoefde men niet op 'elkaars lip' te zitten


(Foto Amstelveenweb.com - 2014)

Zo'n museale tram besturen is niet makkelijk en behalve op het verkeer letten, moet de bestuurder ook nog met zijn voet op het belpedaal trappen, om het verkeer te waarschuwen

Nu, een paar maanden later, was het op de prachtige najaarsdag wel weer voor de burgers mogelijk om de nieuwe en zeer enthousiaste burgemeester te ontmoeten. Alhoewel het lastig was om een normaal gesprek te voeren op zo’n bijna 100 jaar oude tram, aangezien de tram tijdens het rijden een enorme kabaal genereert.


(Foto Amstelveenweb.com - 2014)

Fred de Roode van de Electrische Museumtramlijn Amsterdam vertelt een en ander over de museumtram


(Foto Amstelveenweb.com - 2014)

Conducteur Fred de Roode pakt de rode vlag en loopt naar kruising om het verkeer te laten stoppen. Met elektrische signalen zou veel makkelijker zijn geweest, maar in Amstelveen wordt het waarschuwingssignaal gewoon gegeven door te zwaaien met een rode doek


(Foto Amstelveenweb.com - 2014)

Conducteur Arthur Belder vertelt over de historie van de tramlijn

DeElectrische Museumtramlijn Amsterdam (EMA) is een lokaalspoorweg, die wordt bereden met historische elektrische trams tussen het Haarlemmermeerstation, Amstelveen en Bovenkerk. EMA exploiteert de oude spoorlijn sinds 1975. Dit is het laatst overgebleven deel van de vroegere Haarlemmermeerspoorlijnen. Na opheffing van het goederenvervoer tussen Uithoorn en het Haarlemmermeerstation in 1972, ontstond bij een aantal trambelangstellenden het idee om deze lijn om te bouwen tot een elektrische museumtramlijn.


(Foto Amstelveenweb.com - 2014)

Ondanks het zware vrijwilligerswerk is Ben Sjoukes, onze trambestuurder erg vrolijk


(Foto Amstelveenweb.com - 2014)

Station Amstelveen in het Oude Dorp


(Foto Amstelveenweb.com - 2014)

Ondanks de waarschuwingen rijden fietsers soms nog snel voor de tram langs, terwijl het beter is om te wachten, want zo'n tram is ongeveer 4.000 kilo zwaar


(Foto Amstelveenweb.com - 2014)

Tramhalte bord


(Foto Amstelveenweb.com - 2014)

Het is wel gezellig in de tram met de burgemeester




(Foto Amstelveenweb.com - 2014)

'Verboden te spuwen'- staat er op het bord. Vroeger mocht op de trams gerookt worden, maar als de tabak kauwers van pruimtabak na het kauwen de tabak op de vloer spuugden, was dat niet zo een fris gezicht

EMA werkt uitsluitend met vrijwilligers (150), die ook zorgen voor het onderhoud van de trams en zij maken zelf onderdelen als dat nodig is. Op elke rit rijden drie vrijwilligers mee en dat is noodzaak, want Amstelveen heeft langs het spoor geen elektrische spoorbeveiliging en bij de kruisingen moet de tram stoppen, waarna een conducteur met een rode vlag uitstapt en het verkeer waarschuwt, dat er een ‘metalen monster’ langskomt.


(Foto Amstelveenweb.com - 2014)

De plaats van de trambestuurder is de Siemens schakelkast. De trambestuurder schakelt eerst zoveel mogelijk weerstand(en) in om de spanning te reduceren en naarmate de tram vaart begint te krijgen, schakelt hij steeds meer weerstanden uit


(Foto Amstelveenweb.com - 2014)

Op vrijdag 27 juni 2014 werd de tweelingzus van de Stedenmaagd uit het Vondelpark onthuld in het Amsterdamse Bos aan de Koenenkade, achter restaurant De Veranda (Amstelveenseweg 764). In het Vondelpark zit de Stedenmaagd op het hekwerk bij de ingang aan de Stadhouderskade


(Foto Amstelveenweb.com - 2014)

Iedereen wil met Mirjam op de foto

De reis naar het Haarlemmermeerstation verliep zonder enig probleem. Het verborgen spoor achter de Amsterdamseweg en later de Amstelveenseweg langs het Amsterdamse Bos laat een wereld zien, die je nog nooit hebt gezien en het is echt de moeite waard om een keer met deze museale trams kennis te maken. Je hebt niet alleen een hele andere kijk op de omgeving en ziet de verborgen schatten van Amstelveen en Amsterdam, maar je hoort ook nog veel van de historie van deze spoorlijn.


(Foto Amstelveenweb.com - 2014)

Het hoofdkantoor van ING vanuit een ongewone hoek


(Foto Amstelveenweb.com - 2014)

Een niet alledaagse foto, het meisje Sita op schoot van de burgemeester van Amstelveen in de museumtram


(Foto Amstelveenweb.com - 2014)

Mirjam van 't Veld met de museumtram en de deelnemers van deze historische reis


(Foto Amstelveenweb.com - 2014)

Mirjam van 't Veld met de leen-baby. Naast haar staat Fred de Roode, die vandaag de uitstekende rol van de conducteur en vlagjesman vervulde

Terug in Amstelveen maakte de tram een stop en konden de passagiers uitstappen om een groepsfoto te laten maken met een vrolijke en zeer geïnteresseerde nieuwe burgmeester van Amstelveen: Mirjam van ’t Veld. Op de foto staat ze met een geleende 4 maanden oude baby tussen de mensen. Denk niet, heeft de burgemeester een kind?, want het jongetje is niet van haar, hij kwam met zijn grootouders mee en deed onbewust mee aan deze historische reis. Later zal hij beseffen, dat hij heerlijk in de armen van de burgemeester heeft gelegen! Het was een mooie reis met dank aan de vrijwilligers die deze uitzonderlijke rit mogelijk maakten.