Reactie van Burgerbelangen Amstelveen op het parkeerbeleid

Op 26 februari 2025 debatteert de gemeenteraad van Amstelveen over het parkeerbeleid 2025, terwijl het College B en W onlangs opnieuw een parkeerbesluit heeft teruggedraaid. Dit keer werd betaald parkeren in Keizer Karelpark West Oostzijde ingetrokken. Dit patroon van besluiten nemen en weer terugdraaien, zonder duidelijke lijn, roept vragen op over de uitvoerbaarheid van het nieuwe beleid.

"Het parkeerbeleid blijft instabiel in uitvoering – wat betekent dit voor 2025?" Volgens Burgerbelangen Amstelveen (bbA) is het essentieel dat het college niet alleen vooruitkijkt, maar ook leert van de fouten in de uitvoering van het oude beleid. bbA-raadslid Dave Offenbach: 'De manier, waarop het parkeerbeleid wordt uitgevoerd is instabiel en niet gebaseerd op representatieve cijfers. We zien dat de gemeente parkeerregulering steeds verder uitbreidt, vaak zonder dat er daadwerkelijk een probleem is. In plaats van een duidelijke en transparante strategie te hanteren, wordt beleid afgedwongen op basis van aannames en angst voor het olievlekeffect. Dit leidt tot frustratie bij bewoners en ondernemers, die niet of te laat worden geïnformeerd.'

(Foto Amstelveenweb.com - 2023)

Dave Offenbach raadslid van BBA
Als de uitvoering van het huidige parkeerbeleid regelmatig faalt, hoe kunnen we erop vertrouwen dat het nieuwe beleid van 2025 wél goed wordt uitgevoerd? We zien steeds hetzelfde patroon: plannen worden doorgevoerd, er ontstaat onrust, en vervolgens wordt het gedeeltelijk weer teruggedraaid. Dit zorgt voor verwarring en frustratie bij inwoners en ondernemers.:

Juli 2024: Betaald parkeren ingevoerd in 4 wijken → later ingetrokken.

November 2024: Gemeente stelt grootschalig parkeerplan voor → 7.000 bezwaren, ingetrokken.

Februari 2025: Keizer Karelpark West Oostzijde → besluit ingetrokken (bezwaarmakers niet gehoord, noch geïnformeerd). Wat deze voorbeelden laten zien, is niet alleen dat de besluiten veranderen, maar dat de uitvoering van het parkeerbeleid niet stabiel en voorspelbaar is. "Een goed parkeerbeleid is niet alleen een kwestie van beleid op papier, maar van een duidelijke, consequente uitvoering door een helder plan en vooraf, gedurende het proces en achteraf duidelijke communicatie met burgers en bedrijven. Dat is precies waar het keer op keer misgaat," zegt het bbA -raadslid. bbA vindt het cruciaal dat de gemeenteraad niet alleen praat over het nieuwe beleid voor 2025, maar ook kijkt naar de fouten in de uitvoering van het oude beleid.

Hoe garandeert het college dat het parkeerbeleid 2025 niet opnieuw leidt tot uitvoeringsbesluit dat later weer moet worden ingetrokken? Welke structurele verbeteringen worden doorgevoerd om de uitvoering van het parkeerbeleid stabiel, representatief en voorspelbaar te maken? Hoe voorkomt het college dat het parkeerbeleid steeds opnieuw wordt aangepast onder druk van bezwaren, in plaats van vooraf goed doordacht te zijn?

"We moeten voorkomen dat we volgend jaar opnieuw constateren dat het beleid op papier misschien goed leek, maar in de praktijk niet werkt. Het is tijd voor stabiliteit en een sociaal en betrouwbaar parkeerbeleid. Daarvoor heb je als beleidsmakers verschillende mogelijkheden, die niet of nauwelijks overwogen lijken en waar burgers en bedrijven niet voldoende over geïnformeerd worden."