SP-Amstelveen pleit voor democratische invloed inwoners

Slimme truc college verhult gebrek visie parkeren niet. Het college bracht een conceptbeleid parkeren in en krabbelde na protest inwoners terug. De SP-Amstelveen stemde in 2017 als enige partij tegen het huidige beleid. In het oude beleid was verplichte bindende raadpleging van inwoners nog noodzakelijk.

Dit werd vanaf 2018 losgelaten. In een voorstel van het college werd het gemakkelijker betaald parkeren in te voeren en zou op termijn in heel Amstelveen betaald parkeren worden ingevoerd. Dat laatste punt is door het college losgelaten. De SP pleit voor herinvoering van burgerraadpleging en heeft ook kritiek op het nieuwe voorstel.

(Bron Gemeente Amstelveen - 2024)

Matthew Venhorst burgerlid van SP-Amstelveen
Burgerlid Matthew Venhorst: 'Wat de SP betreft is betaald parkeren in heel Amstelveen niet noodzakelijk en als we zoiets ingrijpends doen is het nodig dat inwoners zich daarover kunnen uitspreken. Als ik naar het nieuwe voorstel van het college kijk wijkt het niet zoveel af van het oude. Alleen het automatisme dat het betaald parkeren in heel Amstelveen wordt ingevoerd is geschrapt, maar het beleid is zo ingestoken dat het er toch automatisch uit volgt, alleen wellicht in een iets langere periode i.p.v. in een vooraf bedacht tijdbestek volgens een vooraf vastgestelde volgorde. Daarmee geeft het college een vals beeld, want feitelijk loopt het beleid op hetzelfde uit!'

De SP is niet voor of tegen betaald parkeren in heel Amstelveen. De SP vindt dat betaald parkeren in een aantal gevallen zeker nuttig kan zijn. Bijvoorbeeld bij het tegengaan van vreemdparkeerders of als de overlast te groot wordt en er dus enige regulering nodig is.

Fractievoorzitter Patrick Adriaans: 'Ik loop al een tijd mee op dit dossier. In Randwijck smeekten inwoners ons om betaald parkeren in te voeren en de regels destijds lieten het niet toe. Er is terecht gekozen voor een oplossing dat een meerderheid van respondenten in een gebied voor moest zijn, dat was een meerderheid van alle woningen. Dat beleid is nooit goed geëvalueerd en vervolgens is er vanaf 2018 gekozen voor een technocratische oplossing met allerlei regels rondom vaststellen omvang gebied en hoogte parkeerdruk, zonder bindende raadpleging van inwoners. Maar technocratie kan nooit democratie vervangen.'


(Bron SP-Amstelveen - 2023)

Patrick Adriaans fractievoorzitter van SP- Amstelveen
In het nieuwe voorstel wordt de omvang van het gebied waar parkeeroverlast wordt ervaren verkleind tot 10.000 m², waardoor er eerder bij een klein gebied waar overlast is betaald parkeren kan worden ingevoerd. Venhorst: 'Dat betekent dat eerder betaald parkeren kan worden ingevoerd, dat de olievlekwerking naar naastgelegen stukjes ook sneller komt, waarna ook daar betaald parkeren wordt ingevoerd. Dat betekent dat bij overlast in een relatief klein gebied de neiging zal zijn snel richting betaald parkeren te gaan. I.p.v. inzetten op andere oplossingen, zoals meer/beter OV i.c.m. P+R aan de randen van Amstelveen, ook manieren om betere spreiding in een wijk/buurt te bevorderen zullen niet snel meer worden onderzocht.'

De SP ziet meer in een parkeerbeleid met bindende raadpleging van inwoners, de partij pleit dan ook voor een referendum over het parkeerbeleid.

Adriaans: 'Het college heeft geen visie, als je kiest voor parkeren in heel Amstelveen zou je daar flankerend beleid bij moeten doen, zoals verschillende types vergunning (bijvoorbeeld voor je wijk of voor heel Amstelveen) en daarbij een visie op de mobiliteit als geheel. Die ontbrak en ontbreekt. Het college kiest er nu voor dat als in een paar straten overlast is al snel zonder inspraak van de inwoners betaald parkeren wordt ingevoerd. Als de overlast van vreemdparkeerders komt dan moeten we daar wat aan doen, dan is niet de oplossing dat omdat een paar mensen twee of drie straten verder moeten parkeren alle mensen te maken krijgen met betaald parkeren. Het is een ander verhaal als er in een buurt/wijk/of heel Amstelveen een breed draagvlak is voor betaald parkeren als vorm van regulering. Daarom pleiten wij voor herinvoering van bindende raadpleging in gebieden van voldoende omvang en daarnaast voor een referendum over beleid in Amstelveen totaal.'

De agenda wordt 29 januari 2025 formeel vastgesteld op de conceptagenda staat voor 12 februari de mogelijkheid voor inwoners om in te spreken over het parkeerbeleid, kijk op de site van de gemeente Amstelveen om je daarvoor aan te melden.

Op 26 februari 2025 is de planning dat het raadsdebat over het parkeerbeleid zal plaatsvinden. Besluitvorming zal op zijn vroegst in de raadsvergadering van 12 maart 2025 plaatsvinden, afhankelijk van verloop van het raadsdebat.